🚗 Quatre Roues [VW TDI de kĂ©kĂ© et Jacky show]

Divers
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Ils vont en faire 1980 des R5. Le but est d’en faire une collector.
Et surtout, ils demandent 50k€ pour rĂ©server le vĂ©hicule au futur specul
 propriĂ©taire.

Ça vise jamais le grand public, ça vise des gens a l’aise qui veulent faire un pari sur une voiture qui les a fait rĂȘver dans leur enfance.

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Cherchez pas vous ĂȘtes pas la cible.

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Réservée :cool:

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Trump est garanti 100% pragmatisme ! :jesusfrog:

Qui est fan du stop & start ?

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Le premier truc que je vais en entrant c’est de le dĂ©sactiver :debilos:

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On est d’accord que techniquement c’est de la merde en plus non ? Sur des moteurs thermiques ça nique complĂštement la bougie et je doute que ce soit trĂšs Ă©cologique car il me semble que les moteurs Ă©mettent pas mal au dĂ©marrage.

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Ils Ă©mettent plus sur le dĂ©marrages a froid mais aprĂšs c’est ok.

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La mesuré démagogique de merde.

Y’a pas autre chose, sur le parc amĂ©ricain, qui fait que les vĂ©hicules consomment trop TOUT LE TEMPS ?

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Le sentiment qu’acheter une voiture revient à jouer à la loterie. :stallone:

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Sur une voiture Ă©lectrique y’a pas de problĂšme de courroie baignĂ©e dans l’huile. :tuning:

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Ça fait 10 piges qu’on sait que les pure tech c’est d ela merde et ça fait 10 piges que les gens continuent d’acheter comme des veaux alors que t’as les japonaises Ă  cĂŽtĂ©.

Au bout d’un moment faut aller niquer sa mĂšre. Les mecs en 5008 de 2t flambant neuf propulsĂ© par un fougueux 1.2 puretoc au bout de sa vie de traĂźner ce paquebot le tout pour un p’tit loyer Ă  600e par mois. Quelle affaire

L’ecochiotte c’est pareil c’est vraiment pas brillant depuis des annĂ©es.

C’est super simple de se renseigner sur les modùles mnt, ça rend ouf que ces merdes se vendent encore :pepe:

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Vrai question, c’est quoi le problùme du puretech ?

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D’aprĂšs ce qu’ils disent dans l’article ils font passer la courroie dans l’huile ce qui entraĂźne sa dĂ©tĂ©rioration et un encrassement du moteur Ă  cause des rĂ©sidus.

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Il y a un problĂšme avec la courroie qui baigne dans l’huile et qui par consĂ©quent se dĂ©sagrĂšge et encrasse le moteur jusqu’à panne / casse.

Soit disant c’est rĂ©parĂ© depuis dixit Peugeot (hum
).

On a un 2008 qui a 7 ans
 On a eu droit à un rappel de la part de Peugeot il y a 2 ans.

Pour l’instant pas de problĂšme mais bon la bagnole a probablement dĂ©cotĂ©e Ă  mort avec cette histoire :pepe:

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Le moteur sur consomme de l’huile, il avale son papillon, la courroie se dĂ©sintĂšgre dans l’huile.

La fiabilitĂ© gĂ©nĂ©rale est pathĂ©tique et la voiture VA tomber en panne. Le 1L2 puretech si tu achĂšte ça malgrĂ© toutes les infos dispo dessus c’est juste de la sĂ©lection naturelle

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Ok je vois !

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Keuf heuf
 les Toyota sont trùs bien sinon
 keuf keuf


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Il faut bien faire des sacrifices pour reduire l’impact en co2 ! :memepouce:

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VoilĂ  c’est cela ! On passe de gros moteurs atmosphĂ©riques de 4 cylindres et plus avec une certaine consommation mais peu polluants Ă  des moteurs plus petits de 4 cylindres maximum, plus souvent 3, avec turbo et hybridation : moins de consommation (moins de CO2, c’est proportionnel) mais plus de contraintes mĂ©caniques et plus de rejets polluants (NOx notamment) qu’il faut dĂ©polluer avec encore plus de composants, plus de technologie et donc une fiabilitĂ© moindre et un coĂ»t plus important. La religion du CO2 a bouleversĂ© les moteurs thermiques.

La courroie qui baigne dans l’huile prĂ©sente moins de friction, donc moins de consommation et donc moins de rejets de CO2.