💬 Le topic BD de Gamerama - aka la rubrique nécro de Beauce

[Kamion]

Blutch sait ce regard d’enfant perdu, adressé directement au lecteur

[Nyzer]

C’est chaud, le mec a vraiment pris 3 minutes pour réaliser la couv.

[Beauce_de_Findenivot]

Bon, c’est l’été, le moment de parler bd et se replonger dans une bonne grosse série classique.

Et ce coup-ci, on va se lancer dans… Michel Vaillant (j’ai eu envie de me retaper quelques albums vu que j’étais dans une période 24h du Mans, Gran Turismo…).
C’est une série connu de tous, à la fois très populaire mais également très critiquée pour son classicisme (rien que le nom du héros, c’est tout un programme). Elle sera par exemple gentiment moquée par Goscinny ou Greg pour ses clichés narratifs.

Mais je trouve que derrière son héros bcbg avec sa morale à toute épreuve, il y a beaucoup à dire sur cette bd.

Avant de se lancer dans une récap des albums, arrêtons-nous le temps d’un post sur le premier d’entre eux, le Grand Défi, qui pose toutes les bases et tous les codes de la série.

Le Grand Défi est le premier album de Michel Vaillant mais pas la première histoire puisque le héros apparaît dans le journal Tintin dans des histoires courtes en 1957.
La prépublicaiotn dans le journal a lieu en 1958. C’est l’époque où les pilotes devaient sprinter jusqu’à leurs voitures pour le départ 24h du Mans (d’où la couv), les stars de l’époque s’appelaient Fangio, Phil Hill (américain, vainqueur des 24h 1958, champion du monde F1 1961), Stirling Moss, Jean Behra, Jack Brabham ou Bruce McLaren.

Pour Jean Graton, cette première histoire longue va être l’occasion de convoquer tous les mythes de la compétition automobile: les 500 miles d’Indianapolis, la F1 au Nürburgring, les 24h du Mans… Tels seront les terrains d’affrontement entre le Français Michel Vaillant et l’Américain Steve Warson pour décider qui des Européens ou des Américains ont les plus gros cylindres dans le moteur.

On découvre donc la famille Vaillant:

Michel, le pilote de génie, dégaine de gendre idéal, petite mèche à la Clark Kent:

Jean-Pierre, le frère, plus cérébral, celui qui rôde la mécanique:

Papa Vaillant, le patron de la marque, dur mais aimant et juste:

Maman Vaillant, dont le rôle consiste principalement à se morfondre que ses petits montent dans ces machines du diable:

Première chose, Michel Vaillant se passe dans le monde réel: les Vaillantes affrontent de vraies voitures et les héros de papier croisent de vrais pilotes:

Pat Flaherty et Sam Hanks sont de vrais pilotes des années 50. Regardez moi ces physiques d’acteurs hollywoodiens. C’est ce genre de gars qui va servir de modèle pour le personnage de Steve Warson:

Ici, un Peter Collins beaucoup moins beau gosse que dans la réalité:

Côté caisses, le travail de documentation est exhaustif et précis:

Imaginez qu’il recréait tout ça d’après photo sans internet à portée de main (et vu l’angle et les détails, très possible que ce soit très précisément cette photo qui ait servi de référence à Jean Graton):

(je vous poste pas une photo de chaque caisse, vous avez compris le truc)

Second point important, la technique narrative. Comme vous le voyez sur l’image plus haut, la série sacrifie au cadre textuel à la Blake & Mortimer. Mais elle sait également trouver ses propres codes, notamment lors de la présentation des circuits:

(petit cassage de 4e mur au passage, encore timide, mais ça deviendra plus systématique par la suite)

C’est en course que dessins, texte et onomatopées donnent des scènes spectaculaires:

Mais la véritable technique signature de Graton, c’est paradoxalement le plan fixe, dont je ne me souviens pas l’avoir vu utilisé de façon aussi systématique et convaincant dans les autres bd de l’époque.

Ici par exemple, pour souligner l’aspect froid et monolithique de Warson lors de la première rencontre:

Ou au contraire pour souligner les changements d’expression, ici dans une scène plus burlesque qui ne manquera pas de faire lever les sourcils de nos jours:

HEIN??!

Mais cette technique est également utilisée avec succès dans les scènes de course, ici pour illustrer un dépassement:

Ou là pour un accident:

(notez comment les traits mais surtout les onomatopées impriment le mouvement).

En 1958, Jean Graton n’est plus un jeunot (il a 35 ans) mais on sent qu’il a trouvé sa voie avec cette série. C’est donc parti pour 70 albums (les Tuniques Bleues en ont 69, Ric Hochet a atteint 78) qui vont avoir un impact énorme sur le jeunesse (Alain Prost raconte que ça l’a inspiré), avec ses grands moments… mais aussi des plus gênants.
On y reviendra…

[Cheftrottoir]

L’utilisation des onomatopées est très manga. C’est marrant à voir pour une série aussi vieille.

Sinon j’avais des jouets Michel Vaillant qui étaient super et j’ai souvenir d’une série animée, mais peut être que je me trompe.

[Kamion]

Génial comme d’hab, merci chef.

Tu l’évoques rapidement, c’est le fait que la série s’intègre dans la « vraie vie » qui me fascinait gamin. Je n’ai jamais eu d’album de Vaillant, mais j’en ai lu occasionnellement, quand j’en trouvais à la bibliothèque ou de passage à droite à gauche (chez les copains des parents, je demandais souvent s’ils avaient des BD pour tuer le temps), et le fait de voir Alesi et Vaillant dans la même course, c’était assez dingue comme sentiment d’excitation (surtout que c’était un âge où je suivais pas mal la F1). Et le fait que selon les albums, on changeait de sport auto, ça contribuait aussi à rendre la série aussi étrange qu’attirante pour moi

Ça + la caresse de mon chauvinisme, avec une écurie française qui gagnait tout (même vibe que Tanguy et Laverdure, que je préférais à Buck Danny justement pour cette raison).

[Beauce_de_Findenivot]

Ah oui, bien vu:

🏎🏁 Michel Vaillant - Le pilote d'acier 🏁🏆

[Beauce_de_Findenivot]

Oui mais cet ancrage dans le réel finit par poser des problèmes de temporalité, j’en reparlerai.
Et sinon, même si les Vaillantes tiennent le haut du pavé, c’est pas Captain Tsubasa non plus. Il y a la gagne mais aussi la lose et ça donne certains des albums les plus interessants.

[saladbowl]

J’avais deux albums de Michel Vaillant, un que j’ai du lire une fois et dont je crois que le titre était Steve Warson quelque chose, et l’autre c’était L’Honneur du samouraï, avec un pilote japonais kamikaze, j’adorais cet album par contre, relu de nombreuses fois entre 7 et 12 ans. Ça collait avec la période où je suivais à fond la F1 avec mon père.

C’est très boyscout dans l’esprit donc je comprends que ça faisait ricaner des grands auteurs comme Goscinny. Mais ces personnages héroïques, nobles jusque dans la défaite apportaient pas mal d’émotions. L’esthétique F1 des années 60, ça en jette.

[Beauce_de_Findenivot]

Très bien, l’Honneur du Samurai, mais le gars n’est pas du tout kamikaze. C’est une fausse impression qu’on garde d’une lecture lointaine (pareil, je l’avais lu vers 10 ans), notamment à cause de la couverture (on a l’impression qu’il jette sa voiture sur Michel Vaillant).
Par contre le gars mets son honneur au dessus de tout et ça clashe complètement avec la mentalité boy scout de MV. Un des premiers albums où on le voit déstabilisé et perdre ses nerfs.

[Beauce_de_Findenivot]

Ah et sinon, my bad. J’ai retrouvé la séquence à laquelle je pensais et les textes étaient de Hubuc et non Goscinnny.

Quand les héros de l’époque s’appelaient Michel Vailant, Marc Dacier ou Jean Valhardi, y’avait moyen de se faire plaisir.
Vous trouverez ce passage dans les Trucs en Vrac de Gotlib. Si pas déjà fait, allez-y, c’est très drôle.

[Cheftrottoir]

Le truc du nom des personnages c’est exactement ça dans le monde du manga encore souvent aujourd’hui.

[Beauce_de_Findenivot]

Ah, vu que c’est japonais, je m’en rends moins compte. Mais il s’appellent pas tous Shin de toute façon ?

[Cheftrottoir]

Justement Shin c’est généralement « vrai » « pur » « droit » « cœur ».

[Silvername]

super debrief, à faire plus souvent

histoire vraie : j’ai eu un collègue (jeune) qui s’appelait michel vaillant

[Dieu-Sama]

J’allait l’évoquer en voyant ton post, c’était surtout Gotlib qui s’était le plus foutu de ces héros boyscout des années 60. Tout le passage que tu cites est par ailleurs dans la compilation l’Été des BD de Shell de 94.

D’ailleurs en plus d’une critique de l’extrême droite, on peut voir aussi une perversion des superhéros boyscout des comics américains dans Super Dupont.

[Beauce_de_Findenivot]

https://www.actuabd.com/+La-statue-de-Rene-Goscinny-vandalisee+

Un blasphème qui ne saurait rester impuni

[Cheftrottoir]

Une parcelle laissé a l’abandon par des fonctionnaires et dégradé par des debiles, qui est surpris ?

[Beauce_de_Findenivot]

Ah oué, l’évolution sur Google Streets…

[Beauce_de_Findenivot]

Allez, on passe aux albums de Michel Vaillant et vu qu’il y en a 70, ça va être long…

1ere partie - Les années 50-60 - Golden et Silver Age

Je ne reviens pas sur Le Grand Défi déjà vu dans les largeurs. Dès 1959, Graton enchaîne avec un autre album appelé à devenir mythique, Le Pilote sans Visage. Graton y renforce la dramaturgie de ses histoires avec l’apparition de ce pilote mystérieux qui en fait baver aux Vaillantes. On travaille l’entrée en scène des persos, il manquerait presque un encart avec leur primes en millions de berries.

Voir également cette apparition de Warson en bas de page, sûrement accompagnée d’un « A suivre » dans la publication journal:

Au delà de ça, deux points importants dans cet album: la confirmation de la répartition des rôles (Jean-Pierre dans le paddock plutôt que derrière un volant, Warson devient un pilote Vaillante aux côtés de Michel…) et l’apparition de pilotes soviétiques. On sent que le contexte de guerre froide est un thème qui va travailler Graton pendant toute la décennie.

Ces pourritures communistes ne reculent décidément devant rien.

A noter également un crossover avec une autre bd (Jari, complètement oublié depuis) mais encore une fois, le procédé est relativement rare à l’époque:

Je ne m’attarde pas trop sur les deux albums suivants, le Circuit de la Peur, qui est une sorte de Grand Défi bis en équipe avec Europe vs USA vs URSS et Route de Nuit qui est ce que j’appelle un album « Ric Hochet », c’est à dire une histoire éloignée des circuits, où Michel et Steve mènent l’enquête, quitte à jouer des poings quand la situation l’exige.
Et encore une fois, regardez moi cette utilisation du plan fixe, cette fois ci en vue 1ere personne:

Pan, dans les dents!

Plus intéressant, on revient sur les circuits avec Le 13 est au départ. Bon, déjà, je trouve la couv géniale:

Maman Vaillant rêve que fiston se tue en course à cause d’une manoeuvre déloyale d’une voiture portant le numéro 13. Ce qui ne manque pas de susciter l’hilarité des bonshommes de la famille:

Haha, sauf qu’ensuite, ça ne rigole plus:

Bref, s’ensuit un bon gros suspens, et en plus c’est au Mans. Album indispensable donc, avec également la première apparition de Françoise, la future femme de MV, dans un style très chipie des années 60:

On l’aime déjà.

A noter que c’est également sur cet album que le visage de MV se fixe, avec une forme globale plus allongée et une mâchoire bien carrée, bref le visage sous lequel on le connaît:

Ca continue très fort avec La Trahison de Steve Warson, où Jean Graton ressucite le temps d’un album la Panaméricaine.

Course complètement folle à travers le Mexique à laquelle ont participé Fangio ou Carroll Shelby. C’était également l’époque des 300SL de compèt dont l’une des anecdotes les plus marquantes restera une collision avec un vautour à travers le pare-brises:

Bref, la Panam sera interrompue dès 1954 après 5 éditions. Mais c’est ici l’occasion pour Graton de nous faire voir du pays.

Côté scénar, tout est dans le titre. Les péripéties de Steve Warson vont en fait devenir une martingale de la série; ses ennuis ou son tempérament sanguin le mettent régulièrement dans le caca et on a le cycle:
Steve déconne => brouille/trahison => réconciliation => bff pour les 10 albums suivants

S’ensuivent trois albums plus mineurs:
Les Casse-Cou: Michel Vaillant fait le cascadeur en compagnie de Gil Delamare, le mentor de Rémy Julienne
Le 8e Pilote: Michel Vaillant ouvre une école de pilotes. Parmi les élèves, un ricain et un soviétique, donc étincelles à venir. Mais après tout, ne sommes-nous pas tous les mêmes derrière un volant??

A noter que dans cet album, Michel Vaillant prend la décision complètement conne d’associer les deux pilotes en question alors qu’ils ne peuvent pas se piffer. Pour arranger la situation, il faudra qu’Yves Douléac se retrouve aux portes de la mort:

Bien vu, Michel!

Le Retour de Steve Warson: un nouvel album Ric Hochet où Michel retrouve la trace de Steve. Pas vraiment ce qu’on attend d’un album Michel Vaillant mais ça reste valable pour sa recréation du port d’Amsterdam dans les 60es.

On retrouve le chemin des circuits et de fort belle manière avec les deux albums suivants. Même si je l’ai évoqué plus haut, je reviens sur l’Honneur du Samourai, album intéressant à plus d’un titre.
Déjà, la séquence d’ouverture, qui présente les différents modèles de Vaillantes est mythique:

Comme je le disais, dans cet album, le boyscoutisme de MV est complètement déphasé par rapport à la mentalité du pilote japonais. Regardez comme il se fait violemment rembarrer:

Pire encore, son crush l’envoie bouler:

Michel Vaillant, le cuck.

Le contexte de publication (1964) est interessant puisqu’il correspond à l’arrivée de Honda en F1, principalement en tant que motoriste. C’est en 1965, avec la RA272 (présente dans Gran Turismo 7) que le constructeur japonais commencera à faire trembler les paddocks en remportant sa première victoire.

Dernier point, on apprend dans cet album que MV n’a encore jamais décroché le titre mondial en F1. Cette année sera-t-elle la bonne? Ou Yori Yoshisa est-il de taille à lui mettre des bâtons dans les roues?
Bref, album top-tier à lire absolument.

On enchaîne avec Suspens à Indianapolis. Michel et Steve retraversent l’Atlantique pour montrer aux ricains qui sont les patrons.
Graton y multiplie les plans fixes avec beaucoup de bonheur. Regardez moi comme ce rond-de-cuir se fait remettre en place en deux cases et zero texte:

Papa Vaillant découvrant le chèque qu’il doit signer:

La complicité de Michel et Steve:

La déconfiture du patron des Texas Driver:

Le regard de défi de Payntor:

Voyez comment toute la narration et les émotions passent à travers les regards, les expressions du visage… Très peu de mots employés. Graton n’est pas juste un dessinateur de voitures (il déléguera d’ailleurs cet aspect à ses assistants par la suite), mais un excellent metteur en scène et portraitiste.

J’en rajoute une couche sur l’iconisation des persos, avec encore un pilote masqué, cette fois ci avec une tête de mort sur le casque. Par contre, sur les images suivantes, arriverez-vous à distinguer Michel de Steve?

Réponse: même le coloriste s’est planté dans la couleur des yeux et des casques.

On continue rapidement avec Les Chevaliers de Königsfeld, un nouvel album Ric Hochet, même si le Nürburgring y sert de décor. Bon, moi j’aimais bien quand j’étais gamin parce que ça faisait un peu histoire de fantômes:

Première apparition de Gabriele Spangenberg, future pilote Vaillante et compagne d’Yves Douléac:

Meuf, tu as une putain de 230SL, d’où tu fais la fine bouche?!

A noter que Gaby van Oppenheim, journaliste et pilote allemande prendra le pseudo de Gabriele Spangenberg, illustrant encore une fois l’influence de la série sur toute la scène européenne.

S’ensuit Concerto pour pilotes, un album sympa mais pas essentiel où Michel et Steve font un concours de quequettes avec des pilotes de l’US Air Force pour voir qui encaisse le mieux les G.

Pour l’histoire, apparition de Bob Bondurant en tant que protagoniste.

Et on évoque ensuite la première sortie de piste de la série avec Mach 1 pour Steve Warson. Au début, pas grand chose à signaler, Steve va aider un pote à battre le record du monde de vitesse et dépasser la vitesse du son sur le Lac Salé. C’est l’époque des Spirit of america et autres Blue Flame:

En 1968, ces monstres approchaient déjà les 1000km/h. Mais il faudra en fait attendre 1997 et le Thrust SSC pour que le mur du son saute.

C’est à l’occasion de cet album que le Leader, qui va devenir le principal antagoniste de la série, fait son apparition. Bonne idée mais pourquoi Graton en a-t-il fait UN CHINOIS AVEC UNE CAPE ET DES OREILLES POINTUES??

Sans déc, on est à deux doigts de ça:

Je ne vois pas beaucoup de monde évoquer le problème, mais pour une série qui se veut ancrée dans le monde réel, c’est quand même un sacré briseur d’illusion. Difficile de prendre certaines intrigues au sérieux après ça

Et on conclut cette période avec Le Cirque Infernal: nouvelle tournée US pour Michel et Steve mais cette fois-ci en stock-cars. L’occasion d’avoir quelques courses spectaculaires mais pas un album marquant outre-mesure pour moi. On finit sur:

Hinhinhin, je me vengerai, maudits Rangers du Risque!

Voilà, je vous retrouve bientôt pour la 2e partie sur les années 70.

[ManuelValls]

Franchement ne t’arrête jamais stp.