🚗 Quatre Roues [VW TDI de kéké et Jacky show]

[Nyzer]

Mon père en avait une, en version Exclusive et en noir.
J’avais l’impression de monter dans un vaisseau, avec la voiture qui s’élevait à chaque démarrage.
Il avait également une Renault 25 V6 Turbo noir. C’était pas la Baccara mais les sièges étaient en cuir et chose incroyable, la voiture parlait.

[Warpig]

fonctions véhicule sous surveillance

[kafel]

Renault E SPACE Concept - The Comeback

[Nyzer]

Je préfère le Mercedes VLE et son option perçage de mur :

https://x.com/CerfiaFR/status/2111559747316904027

[Beauce_de_Findenivot]

Paris brûle-t-il?

Peut-être, mais ça ne doit pas empêcher le salon favori des boomers d’avoir lieu Porte de Versailles. Attention, pavé incoming pour le compte rendu le plus objectif du Mondial de la Caisse.

Edition plutôt vue comme réussie même s’il y avait encore une fois des absents de marque.
Commençons par le continent européen. Parmi ceux qui n’ont pas fait le déplacement, on compte plusieurs marques de prestige dont Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls Roys, Jaguar, Maserati… mais surtout BMW qui avait pourtant des nouveautés à montrer.

Voyons ce que les Français, qui jouent à domicile, avaient à montrer.

Renault présentait plusieurs concepts cars, notamment cet E-space Concept:

Et juste à côté une R5 Turbo 3E:

Beaucoup de monde également pour la R8 Gordini Concept (ok mais pour quoi faire?):

Bon, pas mal, mais assez passéiste tout ça. Voyons ce qu’il y a du côté de Peugeot.
On y trouve notamment une Peugeot eT16 dont le nom et les lignes évoquent la mythique 205:

Pas loin, la Peugeot Polygon Concept:

La RCZ n’est pas morte comme tente de le prouver ce concept:

Citroën est d’habitude ma marque française préférée, en tous cas quand ils n’utilisent pas l’insupportable Omar Sy en tête de gondole.

La 2CV Concept qui a tant fait parler:

Mais perso, c’est sa version Fourgonette qui m’évoque le plus de souvenirs:

Petit zoom sur le C5 Aircross, dont l’intérieur est, ma foi, fort sympathique:

Chez Alpine, on cultive également le passé avec cette A310 Vision:

On pouvait également apercevoir une A110R Ultime habillée comme une Tuscan:

Bizarrement, c’est donc vers DS qu’il faut se tourner pour trouver des lignes qui ne rappellent pas des voitures de plus de 30 ans.

Petit zoom sur la DS N°8 qui cultive un petit côté paillettes/champagne/Champs Elysées:

Passons de l’autre côté du Rhin.
Quand ses modèles ne finissent pas dans le mur, Mercedes Benz envoie un peu de rêve, notamment avec sa gamme GL éléctrique dont je trouve qu’elle se sort bien du dilemme auquel font face beaucoup de constructeurs sur la question de la calandre.

Zoom sur le GLC Electrique dont je trouve l’intérieur très quali, pas loin d’une Classe E:

L’AMG GT 63 était l’une des stars du salon même si l’arrière a divisé:

Focus sur le monstrueux CLA 45 AMG pour les amateurs de sensation:

Passons à la concurrence, chez Audi en particulier, qui ressortait l’A2 dans une version e-tron:

On va retrouver un design plus agressif et anguleux avec la RS5 Avant:

On descend d’un cran avec Opel mais j’ai trouvé cette Astra GSE pas dégueu:

Côté italien, en l’absence des marques les plus prestigieuses, c’est Alfa Romeo qui fait sensation, avec sa 33 Stradale d’il y a 2 ans avec une livrée spéciale:

Mais c’est bien sûr le concept Cuorerosso, dévoilé pour l’occasion, qui a le plus fait parler:

De son côté, Fiat jouait sur le décalage avec son concept Multiplay:

Je trouve la déclinaison en petit format assez séduisante avec la Multiplina (human for scale):

Et Lancia tente un retour avec des designs audacieux comme avec cette Gamma LX:

Lotus était là pour représenter les Britanniques. On pouvait voir le modèle Emira:

Ainsi que l’Evija:

Côté espagnol, pas de Seat. Par contre, Cupra nous a gratifié d’un concept SUV aux lignes agressives avec le Tindaya:

Changeons de continent et voyons ce que l’Asie nous reserve. Et c’est quasiment un boycott côté japonais puisqu’il n’y avait pas de stand Toyota, Nissan, Mazda…

Seul Honda faisait acte de présence , de façon assez discrète, (le stand est presque caché) et met surtout en avant la F1 Aston Martin dont ils sont le motoriste.

Côté coréen, Hyundai avait au contraire une grosse présence, notamment avec sa gamme Ioniq.

Petit zoom sur le Ioniq 9. Notez les retros à l’intérieur qui utilisent des caméras:

Le Tucson bénéficie également d’une nouvelle version:

Mais ce sont bien sûr les Chinois qui forment aujourd’hui le gros des rangs des constructeurs asiatiques dans les salons.

Je passe rapidement sur le constructeur chinois le plus connu, BYD qui, contrairement à ce que son nom indique, ne me fait pas particulièrement fantasmer.

On notera l’approche kawai pour cet Atto 8:

Mais il convient de souligner que la Chine tape beaucoup dans le haut de gamme, notamment avec Aito.

Focus sur l’Aito 9, pas encore distribué en France, mais qui devrait avoisiner les 140K€ en Europe:

Notez la montre cadran sur le tableau de bord et l’écran ciné pour les passagers:

On a beaucoup ergoté sur le design infantile de la 2CV mais que dire des figurines de l’Aito 6?

Denza était le seul constructeur à limiter le nombre de visiteurs sur le stand mais s’est fait remarquer avec cette Denza Z dont les lignes rappellent Lotus voire McLaren:

Chez XPeng, on pouvait voir l’Aridge avec son drone porteur, accompagné d’une vidéo illustrant les plans de débarquement sur Taiwan:

Jaecoo, la nouvelle marque préférée de Jean Reno était également présente:

Et je passe rapidement sur les autres constructeurs comme Avatr, Forthing ou GAC qui tapent également dans le haut de gamme éléctrique:

Et pour finir, côté ricain, si Tesla et Lucid avaient fait le déplacement, il fallait faire sans les historiques comme Cadillac, Chevrolet ou Dodge. Et au final, c’est Ford qui s’est fait remarquer avec sa Mustang GTD:

Voilà, il y a également une petite collection de supercars à voir. Ma préférence va toujours pour les lignes de la SLR:

Voilà, c’est tout pour cette fois. Vous avez encore l’après-midi pour en profiter.

See you in 2028, si Paris tient encore debout.

[BoBi]

Ce musée des horreurs quand meme

[Nyzer]

J’ai le même ressenti, y’a un coté vulgaire, grotesque, lourd, caricatural dans bon nombre de ces concepts car.

[Beauce_de_Findenivot]

Beaucoup ont un look d’hippopotame mais c’est parfois accentué par le fait que je prend les photos en grand angle à cause de la foule.

[kafel]

Les intérieurs orange/marron n’aident pas non plus …

Merci Beauce.

[Mariole]

Plutôt agréablement surpris par le look des marques françaises, même si je ne suis pas forcément nostalgique le look néo-rétro a un certain charme. Et ça change un peu des voitures uniformes qu’on se tape depuis pas mal d’années

[Catcheur]

Vivement le prochain salon retro. En espérant qu’il ne soit pas vandalisé.

[Beauce_de_Findenivot]

Je trouve quand même un peu dommage que la référence à des anciens modèles soit devenue systématique. On a été plus audacieux par le passé. Surtout que le rôle des concepts, c’est d’annoncer les lignes des futurs modèles.

Deux exemples Citroën présents au dernier Retromobile (Karin de 1980 et Activa 1 de 1988):

La Peugeot Quasar de 1984 dont la calandre préfigure la 405:

Ou plus récemment les Renault Dezir et Trezor:

[framboisier]

https://x.com/nicolasfulghum/status/2112478582262165779?s=46

Excellente idée de continuer à investir dans les moteurs à combustion pendant encore 10 ans.

[Entoni]

La seule raison valable qui poussent Stellantis et les allemands (parce que Renault c’est plus le cas) à forcer la conservation du thermique, c’est les concessionnaires.

Je vois pas sinon…ah si, les thermiques sont moins chères, sauf que les entreprises, les premiers acheteurs de ce domaine, sont fiscalement punis s’ils font ce choix.
Du coup à part afficher un prix facial moins cher, pour les débiles, c’est un mauvais choix sur le long terme (entretien, carburants, fiabilité,…)

Incompréhensible.

[Clott]

Alors que s’ils développaient l’installation de bornes de recharge dans les copropriétés par exemple j’aurai moins de réserve à passer le pas.

[Genki_le_champion]

Du coup, petite question : le mec (moi ) qui compte changer de voiture principale d’ici deux mois, il ferait mieux de partir sur de l’essence/du diesel ou de passer directement à l’électrique ?

On fait de temps en temps ( 4/5 par an ) des trajets d’environ 300km pour aller voir des amis, et une fois tous les 2-3 ans, exceptionnellement, on traverse toute la France. Vous en pensez quoi ? On fait du, allez, environ 20000km par an avec la voiture principale.

[Dem]

Ça passe en Tesla Model 3, sans souci. Si tu peux recharger chez toi c’est mieux.

[kafel]

SONDAGE

• j’ai une électrique
• j’ai une hybride
• j’ai une thermique
• je suis à pied

On refera les comptes en 2027.

[BoBi]

Les hybrides autour de 40% aussi.
C’est le malus de guedin ( qui freine le renouvellement du parc soit dit en passant ) qui donne la ligne directrice

[Entoni]

On ne définit pas son véhicule selon un cas d’usage exceptionnel.
Dans ton exemple, il faut que tu précise quel est ton kilométrage courant (hors 4/5 déplacement par an et en tenant encore moins compte de l’exceptionnel).

Si tu fais même pas 100km par jour, ou moins de 500km par semaine.
C’est no-brainer : electrique.
Si en plus ta la capacité de recharger chez toi c’est encore pire : tu va gagner de l’argent.

A titre pro j’ai une Hyundai Kona 2024 avec autonomie WLTP de 512km.
J’ai des bornes au boulot, résultat, en pratique je dois me brancher en déplacement 3-4 fois par an sur des bornes de charge rapide, parce que j’ai systématiquement la capacité de recharger au boulot.

Pour madame, on aune eC4 avec 356km WLTP (qu’on rend fin novembre) et on passe sur Geely e2 avec une autonome annoncée de 340km.
La contrainte étant qu’on doit pouvoir faire Nantes Tours sans charge. Avec la c4 ça passe et il reste 30% de batterie.
Ca passera avec la Geely.
Le reste du temps, ma compagne doit même pas faire 100km par semaine, résultat elle se branche toutes les 2-3 semaines.
La voiture, sortie de l’assurance, elle coûte même pas 10€ à faire rouler par mois.

Concernant tes amis, tu pourras te recharger chez eux, si c’est pas des gros crevards et ça leur coûtera 5€ pour que tu fasse le plein pendant la nuit.