J imagine bien un truc pareil pour les futures Xbox :
-Abo Ultimate a 50€/mois : ton apu est debridé jusqu a 5 ghz
-abo premium a 30€/mois : apu bridé a 3 ghz
-abo core essential a 15€/mois : apu bridé a 1.5 ghz
Avec en plus le gamepass…
Tu ne possede plus tes jeux,tu ne possede plus ta console…
Oui, à la fin c’est comme tout, si cela a de la valeur aux yeux du consommateur alors il y mettra son argent. Par abonnement, c’est la nouvelle mode. C’est ridicule, on peut le déplorer, moi le premier, mais c’est leurs règles.
@Britney : en PC personnel non, mais c’est sur des serveurs c’est exactement ce principe. En entreprise aussi avec la location du matériel.
@TS_JBG, oui, tout se vend si le prix est bon, même les processeurs haut de gamme boiteux qui deviennent des processeurs d’entrée de gamme.
A partir du moment ou ta console est un PC, je vois pas trop comment tu peux appliquer cette politique restrictive sachant que la concurrence peut proposer le même hardware, au même prix et sans bridage.
Par contre imaginer un Xbox Game Pass ou les différences tarifaires ne se fait plus seulement sur l’offre de contenus mais également sur les différents hardwares comme c’est le cas pour Shadow ou Geforce Now, ça oui pourquoi pas.
Il y avait également la propagande covidienne il me semble sur ces panneaux à message variable, PMV. Il faudrait retrouver mes messages sur l’ancien forum si c’est possible. Ces messages affichés en grand sur ces panneaux ont grandement réduit leur impact, un peu comme les panneaux OBEY dans Invasion Los Angeles, ils ne sont pas pour moi.
Je préfère y afficher ma plaque d’immatriculation sur l’A10 en quittant la région parisienne : “GM-434-RM TROP VITE”.
En 1996, GM lance l’EV1, la première voiture électrique moderne conçue pour le grand public. Design futuriste, aérodynamique de folie (Cx de 0,19, du jamais vu), motorisation 100 % électrique. Sur le papier : le futur clairement.
Dans les faits : GM a produit environ 1 100 exemplaires entre 1996 et 1999, uniquement proposés en leasing (jamais à la vente). Puis, en 2003, General Motors prend une décision qui restera dans les livres : récupérer toutes les voitures chez les clients et les détruire à la broyeuse.
C’est la preuve vivante que l’industrie automobile avait la technologie électrique fonctionnelle il y a 25 ans et a choisi de l’enterrer pour continuer à vendre du thermique. C’est le témoin matériel d’une erreur stratégique monumentale de GM, qui a préféré détruire son avance technologique plutôt que de la commercialiser.