💣 [War on errorism] le topic de la presque troisiùme guerre mondiale

Divers
1987

Ah je me disais bien qu’il venait plus aux soirĂ©es

1988

Les trolls de l’Iran ya du taff derriere putain :mdrcool:

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1989

Putain, c’est beau :mdr:

1990

https://x.com/restitutorii/status/2041979745860981068?s=46&t=_MB8BUo2936UXJDlcTApQA

https://x.com/historionome/status/2042157350862156242?s=46&t=_MB8BUo2936UXJDlcTApQA

:chatmdr:

1991

Ne jamais faire confiance aux pakpak

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1992

Homeland URL
 :aulashaha:

1993

https://x.com/i/status/2042315883431797099

je résume

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1994

:tommy:

https://x.com/BFMTV/status/2042205168494645698

1995

L’idĂ©e serait pas de faire comme avec l’Arabie Saoudite ou le Qatar, avoir une alliance Ă©conomique et industrielle sur un point tellement stratĂ©gique pour les deux qu’un conflit et une rĂ©bellion serait inenvisageable ?

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1996

Ce serait limite rassurant qu’il y ai une idĂ©e mais ça ne changerait pas le problĂšme Ă  venir. Avant les bĂȘtises on naviguait librement (et sans payer) dans ce dĂ©troit, et personne ne le contrĂŽlait


https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/la-liberte-de-circulation-est-le-principe-cardinal-du-droit-de-la-mer-les-questions-brulantes-que-pose-le-projet-de-peage-iranien-a-ormuz-2225259

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1997

Le paiement d’un droit de pĂ©age sur une voie d’eau soumise Ă  la libre circulation est bien Ă©videmment une ignominie et crĂ©erait un prĂ©cĂ©dent dangereux.

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1998

Dans les textes internationaux oui, dans les faits t’inquiĂštes que les armateurs et les assureurs font bien payer les clients pour les passages dans le zones a risques. J’ai jamais fait de bateaux qui passent par ce dĂ©troit mais j’en encore un bon souvenir de la ligne de dĂ©pense pour le passage dans la corne de l’Afrique a cause du risque pirate somaliens, en plus du pĂ©age du canal de Suez comme prĂ©cisĂ© dans l’article.

Si l’iran peut fermer le dĂ©troit a son bon vouloir a partir de maintenant et que personne ne peut rien y faire alors changer le systĂšme pour le rĂ©guler et le rendre sĂ»r pour tous les armateurs alors pourquoi pas.

A moins que tout le monde veut voir une situation a la turque, qui peut tout bloquer a l’entrĂ©e de la mer noire sans rien demander a personne.

1999

C’est vrai qu’il y a un petit abus de langage quand on parle de libre circulation dans ce coin.
D’ailleurs en ce qui concerne l’appro maritime de la RĂ©union qui est bien sur vitale pour nous, une grande partie des flux a dĂ©jĂ  Ă©tĂ© re routĂ©e par le cap de bonne espĂ©rance depuis les tensions en mer rouge, ça fait au moins dĂ©jĂ  2 ans. Il y a bien sur du surcout par contre.

https://www.zinfos974.com/conflit-au-moyen-orient-sur-le-fret-la-reunion-sen-sort-plutot-bien/

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2000

De toute façon les armateurs et les assureurs rĂ©percutent absolument tout les coups en temps rĂ©el et ne prennent aucun risque qui n’est pas payĂ© par le client. Le fret maritime entre les textes et le quotidien il y a souvent une lĂ©gĂšre diffĂ©rence.

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2001

On oublie vite qu’on vit encore Ă  l’époque des pirates

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2002

Tu fais mĂȘme des jeux de mots en franglais maintenant. :laporte:

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2003

Sans le savoir et sans le comprendre, si c’est pas la marque des grands ça :fool:. Tu pensais ĂȘtre le roi incontestĂ© de la blague ici, je pense que tu commences Ă  sentir mon souffle sur ta nuque.

2004

Tu es le roi des glands, imbitablement. :mdrcool:

2005

Trump se fĂąche avec Candace Owens, Megyn Kelly, Tucker Carlson et Alex Jones :
https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/116376634773749603

https://x.com/i/status/2042360318085456268

La pression d’IsraĂ«l est sans doute insoutenable.

2006

Que des antisémites notoires.